{"id":1811,"date":"2012-04-24T05:58:34","date_gmt":"2012-04-24T05:58:34","guid":{"rendered":"http:\/\/martha.org.mx\/una-politica-con-causa\/?p=1811"},"modified":"2019-07-12T15:40:04","modified_gmt":"2019-07-12T15:40:04","slug":"metrobus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/martha.org.mx\/una-politica-con-causa\/metrobus\/","title":{"rendered":"Metrobus"},"content":{"rendered":"\n

Metrobus: la soluci\u00f3n o el caos<\/strong>
(publicado en el peri\u00f3dico Reforma el 10 de julio de 2005, en la secci\u00f3n Ciudad y Metr\u00f3poli)<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Finalmente, el primer proyecto de transporte p\u00fablico masivo del Gobierno del Distrito Federal inici\u00f3 sus operaciones. A partir del 19 de junio el sistema de autobuses confinados que circulan sobre Insurgentes movilizar\u00e1 cerca de 250,000 usuarios y representa un importante cambio cultural en la forma en que automovilistas y peatones se movilizar\u00e1n en esta importante arteria vial.<\/p>\n\n\n\n

El Metrob\u00fas ha dejado a su paso una serie de cuestionamientos e incertidumbre para los ciudadanos, que en su mayor\u00eda desconocen su funcionamiento y forma de operaci\u00f3n, sin duda a causa de la pol\u00edtica de “no informaci\u00f3n” y del apresuramiento innecesario de su inauguraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Ni ciudadanos, ni diputados, ni expertos han podido hasta ahora conocer toda la informaci\u00f3n relacionada con el proyecto, y a cuenta gotas se saben aspectos de inter\u00e9s general como el impacto ambiental (sin que se especifique lo relacionado con la reforestaci\u00f3n de las zonas afectadas), las adecuaciones de la infraestructura urbana y los costos reales del proyecto. Nuevamente la participaci\u00f3n de los ciudadanos fue relegada y ante ello se gener\u00f3 un clima adverso hacia este proyecto, que en principio puede traer enormes beneficios para la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Resulta incomprensible que el Gobierno de la Ciudad haya mantenido al margen de este proyecto a la sociedad civil y a los grupos ambientalistas que en primera instancia externaron su apoyo al sistema. Baste mencionar el caso de la organizaci\u00f3n Presencia Ciudadana, que apoy\u00f3 el funcionamiento del Metrob\u00fas por lo que el proyecto promete en cuanto a sus efectos positivos para los usuarios del transporte p\u00fablico, que ver\u00e1n reducidos los tiempos de traslado y contar\u00e1n con un servicio de transporte m\u00e1s c\u00f3modo y seguro, lo que en un futuro podr\u00eda incentivar a los automovilistas a utilizarlo tambi\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n

Frecuentemente las autoridades acusan al movimiento ambientalista de ser reactivo y de oponerse a todo. En el caso del Metrob\u00fas, y a contracorriente de manifestaciones de otras organizaciones leg\u00edtimamente opuestas al proyecto (principalmente por la ausencia de informaci\u00f3n, invasi\u00f3n al espacio p\u00fablico y por la tala de \u00e1rboles en el camell\u00f3n). En el caso de Presencia Ciudadana y de otras organizaciones independientes, con recursos propios se dieron a la tarea de darle seguimiento al proceso, informar a la comunidad de los beneficios que puede traer, e inclusive realizar campa\u00f1as de educaci\u00f3n vial para familiarizar a los usuarios con \u00e9ste nuevo modo de transporte. Es lamentable que \u00e9sta contribuci\u00f3n c\u00edvica no haya sido reconocida, y de hecho ni siquiera se les haya invitado a la inauguraci\u00f3n del sistema.<\/p>\n\n\n\n

El Metrob\u00fas inicia su camino con severas deficiencias. Algunos argumentan que ning\u00fan sistema de \u00e9ste tipo comienza su funcionamiento de manera \u00f3ptima; sin embargo dudo que en otras experiencias se haya empezado con tantos problemas t\u00e9cnicos, de operaci\u00f3n y de difusi\u00f3n. La l\u00ednea base donde parte el Metrob\u00fas tiene que remontar n\u00fameros rojos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Solamente en lo que se refiere a infraestructura urbana y seguridad peatonal, en el sistema contin\u00faa el comercio ambulante, los \u00e1rboles que plantaron est\u00e1n secos, la mayor\u00eda de los pasos cebra no est\u00e1n pintados, el alumbrado p\u00fablico viene de los comercios o es para las vialidades y no para las banquetas, hay muy pocos sem\u00e1foros peatonales, hay poca se\u00f1alizaci\u00f3n que prevenga a automovilistas sobre pasos peatonales, las personas cruzan la calle en cualquier parte, las estaciones est\u00e1n inacabadas y no hay un amplio programa de informaci\u00f3n. En lo que se refiere a su operaci\u00f3n, se hizo un mal c\u00e1lculo de tiempo de espera y tiempo de traslado, la capacidad del sistema en su versi\u00f3n gratuita es insuficiente, casi el 2% de los bolardos del confinamiento est\u00e1 fracturado o roto, no est\u00e1 terminado el confinamiento, el carril es invadido por los autos y algunos microbuses siguen operando en la vialidad.<\/p>\n\n\n\n

En una Ciudad como la de M\u00e9xico, seguramente algunos aspectos de operaci\u00f3n mejorar\u00e1n con el tiempo; sin embargo, los vicios con los que empiece el sistema (que involucren al sector transportista, ambulantaje, invasi\u00f3n del espacio p\u00fablico e inseguridad) pueden persistir.<\/p>\n\n\n\n

El Metrob\u00fas representa una importante contribuci\u00f3n ambiental: permitir\u00e1 reducir las emisiones de contaminantes a la atm\u00f3sfera, y tiene el potencial de utilizar combustibles alternativos en el futuro. Adem\u00e1s, a partir de su funcionamiento dejar\u00e1 de circular la obsoleta flota de microbuses que actualmente congestionan Insurgentes y ser\u00e1 contribuir\u00e1 en la disminuci\u00f3n de emisiones de gases de efecto invernadero.<\/p>\n\n\n\n

Por ello, la alta tecnolog\u00eda de los motores y la limpieza del combustible es indispensable para el cumplimiento de las metas ambientales. La participaci\u00f3n de la Secretar\u00eda de Medio Ambiente en la implementaci\u00f3n de dicha estrategia es fundamental. Lo dem\u00e1s debi\u00f3 haber quedado en manos de los expertos y competentes en transporte.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Organizaciones de la sociedad civil, acad\u00e9micos y especialistas en temas de transporte y desarrollo sustentable no dejan de se\u00f1alar la falta de visi\u00f3n de las autoridades para desarrollar un sistema multimodal que no se limite a ofrecer un medio m\u00e1s de desplazamiento. El Metrob\u00fas pudo haber sido un proyecto de reingenier\u00eda urbana en el que el desarrollo urbano, el transporte y la protecci\u00f3n ambiental planeados conjuntamente dieran origen a un nuevo concepto de ciudad para los ciudadanos, fortaleciendo aspectos de cultura vial, rescate del espacio p\u00fablico, seguridad p\u00fablica y mejoramiento de la calidad de vida de la poblaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n resulta cuestionable el hecho de que las autoridades del gobierno capitalino y de la UNAM no hayan logrado un acuerdo para que hubiera estaciones en Ciudad Universitaria, por lo que la trayectoria del Metrob\u00fas no integrar\u00e1 ni a la poblaci\u00f3n estudiantil ni a la que tiene necesidad de viajar al sur.<\/p>\n\n\n\n

Tampoco ha quedado clara la soluci\u00f3n al problema de los valets parkings de los restaurantes que se ubican sobre Insurgentes y del proyecto de construir bah\u00edas en las aceras, que privilegia el paso de los autom\u00f3viles en detrimento del peat\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El Metrob\u00fas inicia su camino y con ello se abre la posibilidad para la Ciudad de privilegiar proyectos de alto impacto para mejorar la calidad de vida de los capitalinos. De este intento pueden surgir tambi\u00e9n otras propuestas que involucren el reordenamiento de nuestra metr\u00f3polis y la construcci\u00f3n de una ciudad para el goce de sus habitantes.<\/p>\n\n\n\n

El \u00e9xito del Metrob\u00fas significar\u00e1 el \u00e9xito de un sistema de transporte econ\u00f3mico, seguro y eficiente, no solo en el Distrito Federal, sino en otras ciudades del pa\u00eds y del mundo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00bfLa soluci\u00f3n o el caos?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1660,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[90,26,64],"tags":[],"class_list":["post-1811","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articulos-escritos-por-martha-delgado","category-transporte-sustentable","category-transporte-sustentable-martha"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/martha.org.mx\/una-politica-con-causa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1811","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/martha.org.mx\/una-politica-con-causa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/martha.org.mx\/una-politica-con-causa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martha.org.mx\/una-politica-con-causa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martha.org.mx\/una-politica-con-causa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1811"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/martha.org.mx\/una-politica-con-causa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1811\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5197,"href":"https:\/\/martha.org.mx\/una-politica-con-causa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1811\/revisions\/5197"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martha.org.mx\/una-politica-con-causa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1660"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/martha.org.mx\/una-politica-con-causa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1811"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/martha.org.mx\/una-politica-con-causa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1811"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/martha.org.mx\/una-politica-con-causa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1811"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}