El andamiaje geopol\u00edtico ha tenido hist\u00f3ricamente variables din\u00e1micas que, muchas veces por intereses nacionales y econ\u00f3micos, delinean y modifican las relaciones entre los pa\u00edses. En la actualidad, vemos<\/p>\n\n\n\n
una nueva redefinici\u00f3n de fuerzas derivada de una transformaci\u00f3n que se viene gestando desde hace algunos a\u00f1os: la transici\u00f3n a la electromovilidad. M\u00e9xico ha jugado y jugar\u00e1 un papel importante en el pasado y el futuro de la industria automotriz. Al respecto, van algunos apuntes pertinentes.<\/p>\n\n\n\n
La transici\u00f3n est\u00e1 en camino<\/em>. De acuerdo con el Global EV Outlook, publicado este a\u00f1o por la Agencia Internacional de Energ\u00eda, para el a\u00f1o 2030, aproximadamente el 30% de los coches que se vendan en el mundo ser\u00e1n el\u00e9ctricos. Y esto no es ciencia ficci\u00f3n: un dato relevante es que en 2012 se produc\u00edan 120 mil veh\u00edculos el\u00e9ctricos al a\u00f1o; para 2021, esta cantidad era vendida semanalmente. Esto da muestra de la aceleraci\u00f3n del proceso.<\/p>\n\n\n\n Jugadores viejos, jugadores nuevos<\/em>. El reacomodo de la industria automotriz tambi\u00e9n presenta una redefinici\u00f3n estructural. Hoy vemos c\u00f3mo China se ha convertido en el principal consumidor de veh\u00edculos el\u00e9ctricos comprando la mitad de todos los que se producen en el mundo. M\u00e1s importante a\u00fan, observamos c\u00f3mo los requerimientos de materia prima para las bater\u00edas de los coches se convierten en el objeto del deseo global, y la nueva fuente de poder de quienes lo poseen.<\/p>\n\n\n\n En el caso del cobalto, el 74% de las reservas del mundo se encuentran en la Rep\u00fablica Democr\u00e1tica del Congo, donde tanto China como los Estados Unidos compiten por su explotaci\u00f3n. En cuanto al litio, su distribuci\u00f3n a nivel mundial est\u00e1 m\u00e1s pulverizada; m\u00e1s del 50% de las reservas de este elemento se encuentran en el llamado \u201ctri\u00e1ngulo del litio\u201d \u2013 Bolivia, Chile y Argentina\u2013. Aqu\u00ed, aunque con una reserva aparentemente menor, nuestro pa\u00eds se encuentra entre las primeras diez naciones con mayores reservas de este nuevo \u201coro\u201d. Por tal raz\u00f3n, M\u00e9xico constituy\u00f3 \u2013 as\u00ed como lo han hecho otros pa\u00edses \u2013 una empresa estatal, Litio para M\u00e9xico, que definir\u00e1 la pol\u00edtica de explotaci\u00f3n de este mineral estrat\u00e9gico.<\/p>\n\n\n\n M\u00e9xico en el tablero<\/em>. Sobra decir la importancia de la industria automotriz para nuestro pa\u00eds: representa el 3% de nuestro PIB y el 16% del PIB manufacturero. El a\u00f1o pasado recibimos 5.4 mil millones de d\u00f3lares de inversi\u00f3n extranjera directa en este rubro. Jugamos, adem\u00e1s, un papel estrat\u00e9gico en la industria, pues somos parte central de la cadena de valor de la producci\u00f3n de coches para Am\u00e9rica del Norte, probablemente la regi\u00f3n econ\u00f3mica m\u00e1s importante del mundo.<\/p>\n\n\n\n Como se ha comunicado con anterioridad, la Canciller\u00eda cre\u00f3, en conjunto con la Universidad de California, un Grupo de Trabajo M\u00e9xico-Estados Unidos para la Electrificaci\u00f3n, iniciativa de alto nivel, de car\u00e1cter binacional y de triple h\u00e9lice. Esta busca sentar las bases para la transici\u00f3n regional, que apoye a la industria de ambos pa\u00edses y promueva la integraci\u00f3n econ\u00f3mica. Una de las principales fortalezas de esta iniciativa es que no es estrictamente deliberativa; tendr\u00e1 como resultado una ruta cr\u00edtica con un horizonte de un a\u00f1o, escrita por acad\u00e9micos de la Universidad de California, cuyos primeros hallazgos ser\u00e1n presentados en noviembre de 2022.<\/p>\n\n\n\n Este es un proyecto de triple h\u00e9lice, que incluye a gobierno, industria y academia, tanto de Estados Unidos como de M\u00e9xico. De nuestro lado, han participado las secretar\u00edas de Econom\u00eda, de Comunicaciones y Transportes, de Educaci\u00f3n, as\u00ed como la del Trabajo y Previsi\u00f3n Social. Adem\u00e1s, la Comisi\u00f3n Federal de Electricidad, 15 empresas del sector automotriz, seis universidades y organismos de la sociedad civil.<\/p>\n\n\n\n \u00bfEn qu\u00e9 vamos? <\/em>En este mes de septiembre finaliz\u00f3 la segunda etapa del proyecto, que deriv\u00f3 en recomendaciones puntuales a los obst\u00e1culos y retos.<\/p>\n\n\n\n de la transici\u00f3n. Los resultados preliminares de la hoja de ruta de este Grupo de Trabajo ser\u00e1n expuestos por la Subsecretar\u00eda para Asuntos Multilaterales y Derechos Humanos de esta Canciller\u00eda en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Clim\u00e1tico de 2022 (COP27), que se llevar\u00e1 a cabo del 6 al 18 de noviembre en Sharm El Sheikh, Egipto.<\/p>\n\n\n\n Aunado a lo anterior, en el mes de diciembre la Canciller\u00eda presentar\u00e1 una memoria de las diez sesiones del Grupo de Trabajo, mismas que se llevaron a cabo de mayo a septiembre de este a\u00f1o y estuvieron basadas en cinco ejes tem\u00e1ticos: capital humano, innovaci\u00f3n, infraestructura, gobernanza y desarrollo de proveedores.<\/p>\n\n\n\n La electromovilidad representa hoy un juego de ajedrez a m\u00faltiples manos en el que M\u00e9xico se ha sumado previendo los siguientes movimientos. Sus beneficios ser\u00e1n m\u00faltiples, pues disminuir\u00e1 las emisiones de CO2 que se liberen, pero, adem\u00e1s, contribuir\u00e1 a reinventar una industria fundamental para nuestro pa\u00eds, que hist\u00f3ricamente ha generado empleos y bienestar.<\/p>\n\n\n\n